打车处事还在细化，接送孩子的应用Shuddle呈现了

一款专门处事于未成年和晚年人运载的软件Shuddle于上周三公布乐成融资960万美元。该轮融资是Shuddle的A轮，由RRE Ventures领投，该公司现有投资者也包罗康卡斯特风险投资公司（Comcast Ventures）、电子商务风投公司Forerunner Ventures和加快合资公司（Accel Partners）也参加个中，迄今共融资1200万美元。

Shuddle是2014年10月在旧金山上线的应用。

Shuddle的首创人兼CEO Nick Allen暗示当他还在Sidecar——另一个提供拼车处事的软件公司的时辰，他就萌生了想做Shuddle的设法。“在洛杉矶，我望见许多家长在用Sidecar接送孩子上学、露营和课外勾当。而在纽约，家长则在用Uber做着同样的工作。然则这些软件并不是为此处事而生，也没有提供相干的保险。与家长攀谈之后，发明这些也正是他们的痛苦”。其它，同样作为一名家长，Allen可以或许领会家长天天应对付孩子与事变的疾苦，于是Shuddle降生了。

从成果上看，Shuddle和Uber有几个差异：

1. 提供专门为未成年和老人量身定做的保险；

   
   

2. 司机必需完成输送和车外陪同事变；

   
   

3. 对司机候选人举办严酷的配景观测和专门培训。为了掩护孩子并让怙恃安心，Shuddle只礼聘有两名员工引荐的、有过通知履历的司机（如保姆、姑且幼儿通知和先生），并暗示，相较于竞争敌手，它对司机配景做更普及的核查。24小时提前预定处事可让怙恃查察其司机的照片和简历，并在行车进程中举办GPS定位监控。

当Shuddle接送孩子时，也会配置安详处事：

1. 当孩子下车时，家长会受到一条关照；

   
   

2. 司机必要提供一个孩子已知的暗码作为安详验证。

其它Shuddle这种接送小孩儿和老人的特征提供了双向安详性。Allen暗示“Shuddle的200名司机险些都是女性，Shuddle酿成了女车主的主要选择”。在其他叫车软件中，女司机的参加度不高。由于显然在夜晚接送一个生疏成年男性要比早上送小孩儿上学伤害得多。对此Allen增补道，“其他软件中，车主对付他们要接送的搭客一窍不通，而女车主会被Shuddle所吸引是由于我们的代价定位：只在白日提供处事，而且处事工具是很无害的未成年和老人”。

除此之外，Shuddle的收费方法也独具匠心。用户必要每月缴纳9美元的会员用度以举办司机培训和选拔，另外每次还要交车费。Allen说Shuddle的车费凡是比UberX（Uber中自制的车型）贵15%，多出的这部门用于均衡对Shuddle司机的培训费，而收入的80%归司机全部。

其它Shuddle的处事必要提前24小时到一周时刻预定，而不是像Lyft和Uber一样随叫随到。Allen暗示今朝没有将随叫随到这种处事插手进来，由于Shuddle的处事本质并不可是接送搭客罢了，更要身材力行地将未成年可能老人安详地送到达学校内等详细的所在。

今朝Shuddle的首要行使者是11、12岁的儿童，“孩子们都很爱它，由于Shuddle让他们认为本身很独立。”Allen说。

Allen打算操作这笔新筹到的资金，在本年晚些时辰扩展到新的地域，尤其是美国东海岸。届时，它将必要更多的司机，并进步客服支持。今朝，Shuddle的代表会致电每一位新注册用户，解答他们在行使处事时碰着的题目，并且事恋职员会在行车途中接听孩子怙恃的电话。

固然有些人也许不安心把本身的孩子独自放到生疏人的车上，但Allen仍以为，他们正逐渐撤销这一疑虑。“当我们创建Sidecar，我也听到过沟通的说辞，没人乐意坐进一个生疏人的车里，”他说，“但孩子们已经做到了这一点：他们拼车、搭乘校车可能都市公交车，可能本身骑车去学校。”

其他的私人车乘车应用在生齿麋集的都市敏捷成长起来，而郊区的处事力度削弱，因此Shuddle正好有机遇弥补这一空缺。Shuddle三分之二的打车营业来自阔别旧金山的郊区，而Allen估量，这种趋势还将继承下去。差异处所的忙碌时段各不沟通，Shuddle在清晨和下战书早些时辰会接到许多订单，这个比例要跨越成人打车处事优步。

怎么样？创颐魅者们，在中国盗窟一个吧？