人类不是个好司机 将汽车交给机器吧

本文有微观网编译

汽车自动驾驶的最佳优势就是可以拯救生命。数据显示：2010 年，全球有 124 万人命丧车轮。在美国，每年平均有 3 万人因车祸死亡，其中 90% 以上是因为人为失误。

而自动驾驶技术的愿景就是极大提高道路安全系数。自动驾驶汽车不会打盹、不会开赌气车，不会酒后驾驶、也不会分心。这与人类相比是个巨大的优势，这也是为什么汽车厂商计划在未来的三到五年的时间里在汽车中普及一些自动化技术。当然，有些问题还没有解决。如果厂家要推广这一自动化技术，那么对相关的软件和硬件就要有足够的信心，同时还要面临监管和保险的问题。

在解决这些问题之后，接下来就是要说服消费者。汽车厂商有充分的理由证明汽车自动化驾驶比人类驾驶更加安全，本周，又有两项新的研究支持了这一论点。

本周二，AT&T 发表了一份研究报告。报告炮轰了人类在最基本的将注意力集中在道路上做的有多差。查邮件、刷微博、自拍、聊天，忙的不可开交。而且这不是少数。在美国，10% 的致死车祸就是开车时分心引起的。

AT&T 的这份报道是基于对 2000 名美国人的调查得出的，从 16 岁到 65 岁都有。他们每天都至少开车和使用智能手机。具体信息如下：

• 短信 61%

• 邮件 33%

• 上网 28%

• 微博 27%

• 自拍 17%

• 拍视频 12%

• 视频聊天 10%

英国一家非盈利性机构 Thatcham Research 的研究成果也表明：人类不是一个好司机。这项调查是基于 7000 多辆大众高尔夫造成的交通意外。这些车都配有自适应巡航控制系统，可以自动控制车速，保持安全车距。这套系统还可以自动刹车，以避免车祸的发生。这些功能的加入以为着汽车厂商逐渐朝着汽车自动化的方向发展。

经过一年时间的测试，有该车型造成的交通意外降低了 45%。也就是说，汽车夺取的控制权越多，伤人的概率就越小。这类的研究调查有助于消费者接受无人驾驶技术。

文章来源：Wired

想创业，不知如何下手？最接地气的创业教程《创业百道》Podcast 版在喜马拉雅开播啦。我们将从产品、融资、人才、投资人关系、公关等多角度讲述创业基本面。每天5分钟，轻松了解创业全过程。