迪蒙智慧停车：全国密集出台百余个停车政策文件

说起智慧停车，我们不难联想到“深圳经验”，然而，鲜为人知的是，深圳曾经是全国第一个禁止道路停车收费的城市，也是第一个以失败收场的城市，在此期间，路边乱停乱放现象严重，由此产生的道路拥堵和交通安全问题异常突出，路内免费停车弊端丛生。可见，路侧停车必须实施收费管理，而实现低成本、高效率运作，则离不开智慧停车管理系统。

纵观全国各大小城市，路侧停车“脏乱差”现象十分突出。道路违章停车引发交通拥堵、“僵尸车”长期占用停车泊位、挤占人行、消防、绿化等公共空间……不一而足。“无规矩不成方圆，实施智慧停车收费管理，可以最大程度规范车主停车行为，让‘停车有位、用者付费’成为新常态。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授，迪蒙智慧停车CEO向隽说。

智慧交通是智慧城市一个重要的应用载体，而智慧停车则是智慧交通建设一个关键突破口，在全球智慧城市建设起此彼伏的时代浪潮中，在中央政府高度重视停车产业化、智能化发展的前提下，中国各大小城市已无法再置身事外，纷纷出台城市停车政策。据不完全统计，截至目前，全国已有80多个城市共出台了150多个停车政策文件，核心主线是停车智能化、信息化，充分调动社会资本的积极性，在城市规划、土地利用、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度，推进城市智慧停车管理平台建设。

值得注意的是，这些地方停车政策都带有比较明显的强制性，如停车场未按照要求接入停车信息传输系统，将被交通管理部门责令整改，也有部门城市将其设为许可经营的前置条件，当然，也有不少城市采取资金补助、技术支援等激励性措施，协助停车场完成智能化改造。而路侧停车是政府掌握的、可以随时调整的停车资源，通过接入智慧停车系统，灵活调节车位数量和价格，促进整个区域和城市停车动态平衡，循序渐进实现合理的停车供给水平和有序的停车秩序。

迪蒙智慧交通拥有自主知识产权的“城市智慧路侧停车系统”，是迪蒙针对城市交通当下痛点及未来发展趋势，采用独创原生态代码、国际顶级系统架构开发的一套高端无感智慧停车解决方案，系统安全性、稳定性、延展性、可拓展性十分优异。该系统由信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块组成。其中，信息采集前端采用目前全球最先进的高位视频技术，该技术车牌识别率高，综合运营成本低，一套设备可管理8个车位。系统计费方式灵活，能够实现多种规则下的计费，真正实现“无感出入、无人值守、无感支付”人工智能停车管理。